Osman DŽIHO: Iz Njemačke ili Austrije je jeftinije letjeti za Beograd, pa onda autobusom do Sarajeva, jer JAT nije kao BH Airlines ispod stola prodavao svoje poslovanje i isplative linije ustupao drugim kompanija, a aerodromi su posebna priča: tokom cijele zime aerodrom u Mostaru je idealan za slijetanje zbog vederog vremena. U Sarajevu je magla, a Dubrovnik i Split muče se s burama. Zato smo mi zadavili mostarski aerodrom, i preupustili naplate slijetanja Dubrovniku i Splitu. Za to vrijeme, kosovski aerodrom Pristina, sa 1,4 miliona putnika.

Zašto je samo u nas avijacija moguća samo kao ringišpil? Zapravo, više profita imaju avioni u dječijim crikusima, oni zašarafljeni u pod da djeca pilotiraju dok ih roditelji slikaju.
Zato bi najbolji slogan BH Airlinesa bio "Više na zemlji nego u zraku".

Kao u starca od 99 godina - ima oba zuba i oba mu se klimaju. Tako i BH Airlines ima oba aviona, i oba mu se kvare. Kažu, kada je prije neki dan Angelina Jolie bila u Sarajevu, raspitivala se za kompaniju za koju su joj pričali: nije to ni velika ni mala kompanija, ali je poznata kao prva horor kompanija. Ima dva aviona od kojih je jedan uvijek u kvaru, a putnici ne znaju kad je red na ovog drugog da se pokvari pa je let zaista potpuni doživljaj straha. Angelina naime želi snimiti film Horor-airlines u avionima BH airlinesa. Prvo te uhvati strah kad plaćaš skuplju kartu, pa te uhvati strah što letiš avionom koji odmah poslije slijetanja ide u njemačku Fojnicu za avione.

Dio scenarija za film Horor-airlines donosimo vam ekskluzivno:

Scena 1.: Američki profesor logike dr. Edmund Rich poludio radeći na slučaju BH Airlines i bh putničke avijacije. Američki profesor logike načuo je da u BiH postoji kompanija čije se poslovanje u potpunosti kosi sa logikom. Istražujući trancizijske modele logičkih devijacija, on dolazi u Sarajevo kako bi istražio modele poslovanja BH Airlinesa.
Provodi desetak dana razgovarajući sa običnim ljudima i dolazi do sljedećeg zaključaka: BH Airlines je prva avio-kompanija čija je specijalnost da - ne leti. Ta kompanija postavila je postulate anti-logičkog poslovanja u BiH:
- profit prepustiti drugoj konkurentstkoj kompaniji,
- nije važno da kompanija bude uspješna, već da pojedinac ili nekoliko pojedinaca uspješno uzmu mito od konkuretntske kompanije,
- Zato niko ne vjeruje sloganu Kupuj domaće (aviokarte). Novi slogan je "Zadavi domaće kompanije". Neka druge cvijetaju. Mi ćemo svoje zadaviti. Bolje da je nekoliko ljudi malo bogato, nego da 200 ljudi prima plaću.
Scena 2.: Američki profesor logike u direkciji za avijaciju*
1500 aviona dnevno prelijeće preko bh neba. Koridor preko BiH – ne naplaćuje BiH, već Srbija i Hrvatska. Što bi mi naplaćivali, šta će nama pare, daćemo i Srbiji i Hrvatskoj.
Američki profesor logike pita odgovorne u direkciji: - Zašto novac od letova preko BiH prepuštate Srbiji i Hrvatskoj?

Dobija sljedeći odgovor: Mi volimo naše susjede. Mi više volimo da drugi zarađuju na našim resursima. I što bi država uzela novac od preleta preko BiH, kad će Hrvatska i Srbiji dati mito da im se prepusti naplata bh neba a zauzvrat će još nekoliko ljudi u BiH moći kupiti jahte, vile i
džipove. Eto, to je taj dio iz scenarija.
Činjenice ostaju:
- Zadavimo domaće: Bosanci plaćaju najskuplje karte u evropi iako je to potpuno nelogično.
- Ponizimo i uništimo domaće: Nelogično je da je jeftinije iz Frankfurta letjeti u Istanbul nego u glavni grad BiH Sarajevo
- Država je moj privatni biznis na kojem ja zarađujem i privatno i kao stalno zaposlen i na budžetu: Potpuno je nelogično da BH Airlines ide na ruku Austria Airlensu letovima iz Beča za Sarajevo. Austria Airlines odlično
zarađuje na toj liniji Beč - Sarajevo: svaki dan dva dupke puna aviona austrijske avio-kompanije sa po 180 putnika, lete za BiH. BH Airlines je očito namjerno "pokvarila" dio flote kako bi neko iz politike ili BH Airlanesa zarađivao na proviziji od austrijske kompanije,
- I iz Minhena je isto: BH airlines je nekom ispod stola usputio te isplative linije za BiH,
- Zašto BH airlines drži samo neisplative linije prema Cirihu i Istanbulu: pa najviše Bosanaca i Hercegovaca leti za BiH iz Austrije i Njemačke,
- Iz Njemačke ili Austrije je jeftinije letjeti za Beograd, pa onda autobusom do Sarajeva, jer JAT nije kao BH Airlines ispod stola prodavao svoje poslovanje i isplative linije ustupao drugim kompanija, a aerodromi su posebna priča: tokom cijele zime aerodrom u Mostaru je idealan za slijetanje zbog vederog vremena. U Sarajevu je magla, a Dubrovnik i Split muče se s burama. Zato smo mi zadavili mostarski aerodrom, i preupustili naplate slijetanja Dubrovniku i Splitu. Za to vrijeme, kosovski aerodrom Pristina, sa 1,4 miliona putnika.
Za privatne kompanije nema mjesta u BiH: U Tuzli ima registovana avio kompanija ali ona ne leti za BiH već pod našom zastavom lete negdje u Africi.
Ko je odgovoran?